近来两年，跟着国家对新能源轿车的补助力度加大和延伸补助期限至2020年，国产轿车厂商对新能源趋之若鹜。你不生产新能源轿车都不好意思说自己是造车的，甚至国家还处罚了不少运用新能源轿车骗补的企业，可见新能源轿车市场的火爆程度。
跟着大街上的新能源绿牌轿车越来越多，如同一片蒸蒸日上的现象。我在街头见到的新能源品牌首要有北汽系列、特斯拉、比亚迪（002594）宋、知豆(首要是警车居多)、帝豪EV(曹操专车)、荣威i系列、腾势，还有就是银隆的客车和卡车。特别是在成都限行之后，新能源轿车免购置税、不限行、有补助的情况下，短时间许多绿色牌子车在大街上跑了。如同一会儿电动轿车就火起来了，用事实说话吧。
2017年我国新能源轿车销量为77.7万辆，依据国家相关规划，到2020年新能源轿车年销量要到达200万辆，根本保持年增速40%以上。2017年度，新能源销量冠军为北汽新能源轿车，到达了10.2万辆；亚军是比亚迪，销量为8.7万辆，这两个均为纯电动车。第三名的丰田首要出售的是卡罗拉混动，勉强算是新能源轿车。其它厂商的纯电动新能源轿车要加油了，销量都比较少。
2017年我国乘用车销量为2471.8万辆，含新能源轿车，除掉新能源轿车的话销量为2394.1万辆。新能源轿车占总的乘用车销量只要3.1%，份额极小。虽然新能源轿车增速很快，怎么办体量太小，无法与燃油车混为一谈。在现在电池技能瓶颈和充电配套没有解决的情况下，新能源轿车难以大面积遍及。比较在我国，轿车归于大件物品，许多时候要考虑其归纳运用需求，纯电动轿车的长处还不足以替代燃油轿车的长处。
电动汽车电缆需求将越来越大。