对于未形成规则的信息，在友好的交互环境中给出提示信息，辅助工艺人员进行决策。不同类型的点所执行的内联操作存在相同和相异的部分，由两点确定的线的操作也就不尽相同，这就要求分离相同和特化部分，建立结构合理、层次清晰的内联结构模型。面向对象方法是将数据及对数据的操作方法封装类。类的继承机制让基类提供共性的属性与方法，而派生类在共享基类的属性与方法的同时，具有自己特有属性与方法，合理将各个对象的属性和服务分配到所有类中。
随着我国汽车工业的蓬勃发展，作为汽车电信号载体的汽车线束的需求量日益增长，各种线束生产厂商竞争激烈，而且电线束的技术的发展始终滞后于整车的发展。计算机辅助线束工艺设计是解决这一同题的唯一途径，有利于提高线束生产的自动化水平，有利于提高线束生产效率，有利于提高线束的信息化程度。它的所有网点都通过相应硬件接口连接到两条公共总线上，任何一个网点发出的信息都可沿着总线传输，并被总线上其它任何一个网点接收，它的传输方向是从发送网点向两端扩散传送，是一种辐射式结构。每个网点的网卡上有一个收发器，当发送网点发送的目的地址与某一网点的接口地址相符，该网点即接收该信息。总线形式结构的优点是安装简单、易于扩充、可靠性高，某个网点损坏，不会影响整个网络工作，但由于共用两条总线，所以要解决两个网点同时向一个网点发送信息的碰撞问题，这对实时性要求较高的系统不太适用。
虽然汽车线束技术的发展趋势是多路传输技术、电路控制系统、审央电器盒集成化和同步设计技术，但基于传统电导线的内联工艺设计仍被广泛使用。线束是指由各种电器件、导线组成的川于传输电信号的电路，广泛应用在汽车、家用电器、航空航海、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等行业。等介绍了一种汽车线束设计的方法，没有汽车线束辅助软件自动或半自动地完成了内联工艺设计过程。工程中存在大量的约束布局问题，很多研究者对其进行了研究，自动生成内联工艺卡也是带约束的布局问题，目前尚元相关研究。发动机线束维护能使发动机散热更快：对发动机表面的淤泥清除，从而有效提高发动机的散热性能，保证了发动机的良好工作状态。由于发动机散热性能的提高，从而有效的防止发动机线束老化。进口绝缘线束维护材料，能有效预防发动机自燃及短路现象。发动机是汽车的心脏，使用时间越长，有可能产生零部件及线束老化，从而导致短路等自然现象。因此需要定期检查及其维护保养来预防零部件及线路老化。
列车通信网络的硬件随着可编程片上系统发展将具有灵活的设计方式，可裁剪、可扩充、可升级、并具备软硬件在系统可编程的功能。辅助内联工艺操作就是针对每个内联关系，自动生成依据规则可以确定的信息；对于未形成规则的信息，在友好的交互环境中给出提示信息，辅助工艺人员进行决策。不同类型的点所执行的内联操作存在相同和相异的部分，由两点确定的线的操作也就不尽相同，这就要求分离相同和特化部分，汽车线束建立结构合理、层次清晰的内联结构模型。